Le GNT, c’est 10 mois de compétition, 13 étapes à travers la France et... 4 saisons !
Froid, chaleur, intempéries, vent ? Tout cela a une influence sur les trotteurs et leurs performances. Mais pas tant qu’on le croit. Leur organisme s’adapte. Ce que le cheval craint le plus, c’est la canicule.


À l’instar des sportifs humains dont les performances s’épanouissent aux beaux jours (Jeux Olympiques d’été), les trotteurs aiment la chaleur modérée. Le froid réduit-il les performances ? Les professionnels sont partagés. Certains estiment que l’influence du froid sur la vitesse est importante, de l’ordre de 3 à 5 dixièmes de seconde de moins au kilomètre.

	Contre les grands froids, des radiateurs naturels Le cheval lutte naturellement contre le froid, même glacial. Il possède dans son organisme de puissants « radiateurs » d’une grande efficacité : son estomac, son cæcum, son intestin, son pancréas. Par contre, le trotteur est très sensible des pieds. La dureté des sols fortement gelés, même si les pistes sont salées et entretenues, peut fragiliser les membres.
	La neige : en piste pour le White Turf ! Des courses sur neige ? En France, sur les hippodromes classiques, on dégage la poudreuse pour de bonnes conditions de courses. Mais en Scandinavie, en Suisse, on organise des épreuves de trot et de galop sur des aires aménagées. Le trot attelé avec un sulky sur patins, ce n’est pas à l’ordre du jour !
	Les fortes chaleurs : attention ! Les chevaux les supportent si le rythme de la course reste modéré. Mais leur demander trop d’efforts par une température caniculaire peut être néfaste. Attention au coup de chaleur ! À peine le poteau passé, on file vite à la douche !!
	Pluie, temps sec : moins important au trot qu’au galop Terrain léger, souple, lourd, collant ? On n’emploie guère ces termes au trot. Mais un trotteur courant dans la boue en plein hiver (piste « fouillante ») trottera moins vite qu’en été par un beau soleil sur une piste bien souple.

Au long des étapes du GNT, chaque piste est plus ou moins rapide en fonction de la météo, de sa circonférence, du revêtement, du dessin et de l’inclinaison des tournants. C’est aussi ce qui fait la variété et le charme du Tour de France des trotteurs !